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压缩机加气工艺流程解析

我们和贵阳空压机租赁小编一起来了解了解：

液动压缩机可以应用于以下A、B两种加气站工艺流程方案，客户可根据需求进行选择：

A.中、高压瓶组储气方案：适用于城市公交车及出租车。

压缩机中压出气接口接入站内中压储气瓶组，然后接入售气机中压管线；压缩机高压出气接口接入站内高压储气瓶组，然后接入售气机高压管线。

螺杆空压机加气时，拖车气瓶组内的天然气先经过低压管线直接进入售气机进行加气，压力低于加汽车压力时，中压储气瓶组内高压气体通过中压管线进入售气机进行加气，如果压力仍低于汽车的额定充装压力，高压储气瓶组内高压气体通过高压管线进入售气机进行加气，直到达到汽车的充装压力。加气过程中，压缩机自动检测中、高压储气瓶组的压力，如果高压储气瓶组的压力低于压缩机出口设定压力，压缩机自动给高压储气瓶组充气到指定压力后，自动转入给中压储气瓶组充气到指定压力，始终保持中、高压储气瓶组的压力保持在高压状态。在连续加气状态下，压缩机优先向高压储气瓶供气，只有高压储气瓶组充气到指定压力时，压缩机对象才指向中压储气瓶组。所有这些都通过压缩机高压优先控制系统实现自动转换。

B.中压瓶组快充方案：适用于城市出租车及小轿车。

售气机的低、中、高压三线加气工艺中，将拖车瓶组作为低压进气管线、站用储气瓶组作为中压进气管线、压缩机高压出气口作为高压进气管线。压缩机中压出气接口接入站内储气瓶组，然后接入售气机中压管线；压缩机高压出气接口直接接入售气机高压管线。

加气时，拖车气瓶组内的天然气先经过低压管线直接进入售气机进行加气；压力低于加气车压力时，中压储气瓶组内气体通过中压管线进入售气机进行加气；如果压力仍然低于汽车的额定充装压力，压缩机自动启动，通过高压管线进行加气，直到达到汽车的充装压力。加气结束后，压缩机自动检测中压系统即储气瓶组的压力，如果储气瓶组的压力低于压缩机出口设定压力，压缩机自动给储气瓶组充气到指定压力，始终保持储气瓶组的压力保持在高压状态。在连续加气状态下，压缩机优先向高压管线充气，只有当高压管线没有检测到充装信号时，压缩机对象才指向中压管线。低、中、高压管线之间安装旁路电磁阀，使中压储气瓶组能够通过高压管线直接给车加气。所有这些都通过压缩机低、中、高压信号检测控制系统实现自动转换。

空气紧缩机，简称“空压机”。是种动力设备，通常分动力式空压机和容积式空压机，常见的离心机归于动力式，螺杆式归于容积式。空气压缩机首要提供有压力的紧缩空气。在气动及气动控制、气驱以及参加化学反应需求等场合使用。通常空压机产生的紧缩空气，由于吸入大气中颗粒、水、油等污染物存在，所以需求进行处置：枯燥或净化处置，才干满意实践需求。它广泛用于机械、电子、化纤、生物医药、食品、钢铁、石化、新能源等职业，也即是说只要是生产技术中需求带压气体的当地，就需求空压机。

空气机分为：

1、速度式；

2、容积式；容积式又分为回转式和往复式；

回转式：（1）转子式；（2）螺杆式；（3）滑片式。

往复式：（1）活塞式；（2）膜式。

空气紧缩机按作业原理可分为速度式和容积式两大类。空气紧缩机（英文为：air compressor）是气源设备中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的设备，是紧缩空气的气压发作设备。

紧缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷技术等等工况都要有紧缩机这个重要的环节来做保障！制冷紧缩机种类和形式许多，依据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为遍及的。

紧缩机是如何紧缩气体的呢？

简略而说即是经过改动气体的容积来完结气体的紧缩和运送进程！任何动力设备都需求有个原动力来作功完结，紧缩机也是相同，它需求一个电动机（马达）来带动。

容积型紧缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。

1、往复活塞式是经过活塞在气缸内做往复运动改动气体作业容积；活塞式紧缩机历史悠久，生产技术成熟。

2、回转式紧缩机包含刮片（滑片）旋转式紧缩机、螺杆式紧缩机，当前国内生产的空调器大都选用旋转式紧缩机；螺杆式紧缩机首要用于大型制冷设备，现在一些大型商场工作楼内也有许多选用螺杆式紧缩机。

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