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壓縮機運轉時的注意事項有那些及管道的振動原因解析

下面和貴州空壓機小編一起來看看：

壓縮機負荷運轉是在空車運轉和吹洗完成后進行的。壓縮機應按以下要求進行負荷運轉：開車后逐漸關閉放空伐或油水吹除伐，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉1小時;在1/2額定壓力下運轉4-8小時;壓縮機在最小壓力下運轉，無異?，F象后，方得將壓力逐漸升高。

運轉過程中應檢查下列項目：

1.潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。

2.壓縮機運轉是否平穩，各運動部件聲音是否正常。

3.測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況，冷卻水不允許斷續地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。

4.各連接法蘭部分，軸封，進、排氣伐、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。

6.各連接部分是否有松動現象。

7.測量各級排氣溫度和壓力數值是否符合各技術條件的規定。

運轉完畢后，拆檢下列項目：

1.拆卸各級氣伐，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應找出原因。

2.檢查活塞桿表面摩擦情況，不應有磨痕及拉道現象。

3.拆卸各級氣伐，檢查伐片與伐體的貼合情況，伐片如有裂紋時，以備件換之。

4.檢查十字滑板、與機身導軌摩擦面的摩擦情況。

5.拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。

6.更換機身內潤滑油。壓縮機初次運轉后;由于機件各處進行磨合，和潤滑油的清洗作用，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油，因此，機器經過24小時的工作后即應更換全部潤滑油。運轉200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。

壓縮機管道的振動原因解析

壓縮機是一種輸送氣體和提高氣體壓力的機器，壓縮機的主要作用是對氣體進行壓縮及工藝合成，再進行氣體輸送后進行下一個工藝流程。其氣體對設備的工藝要求十分嚴格。對于氣體在管道流動過程中產生的氣流脈動，從而與管道震動形成一定的諧振，將會對生產帶來巨大的危害。那么，震動又是如何產生的呢？

壓縮機用來進行輸送化工原料的管道內部的介質多為流體，即氣體或液體，因此管道以內部介質種類分為氣體管道和液體管道。由于管道內流體參數往往是隨時間而變化的，因而常導致管道振動。

管道震動的主要原因有三點：1）當液壓系統中換向閥關閉，突然停止管道中液體流動，出現液壓沖擊，使管道產生振動；2）液壓系統控制的運動部件制動時產生的液壓沖擊使管道產生振動；3）液體流經節流口處，將引起空穴現象，致使管道產生振動。

壓縮機：將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的制冷循環。

活塞式壓縮機工作原理：

壓縮過程：活塞從下止點向上運動，吸、排汽閥處于關閉狀態，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。

排氣過程：活塞繼續向上移動，致使氣缸內的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開啟，氣缸內的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進入排氣管道，直至活塞運動到上止點。此時由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關閉排氣結束。